钢结构桥梁检测

　　一、业务简介：

　　桥梁作为我国交通的枢纽是非常重要的，桥梁作为由古至今的建筑物，也因为人们的需求与发展，桥梁由石质材料变为了钢结构材料，不仅仅承载力大大的提升了，也更牢靠安全了，不过承载力的大大提升，桥梁钢结构腐蚀损坏，也会有可能导致桥梁事故的发生。所以，需要对钢结构桥梁进行检测，不仅仅能提升桥梁的寿命，更能保证桥梁上面人们的生命安全。

　　二、适用范围：

　　钢结构桥梁出现安全隐患，桥梁出现震动，桥梁钢结构发生变形，钢结构桥梁的构件发生了腐蚀情况，对于钢结构桥梁安全的不确定性，想查清桥梁病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，需要出具一个钢结构桥梁检测报告。

　　三、规范标准：

　　1、GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》

　　2、GB50661-2011《钢结构焊接规范》

　　3、JGJ81-2002《建筑钢结构焊接技术规程》

　　4、JGJ82-91《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范》

　　5、CJJ 99-2017《城市桥梁养护技术标准》

　　6、JTG/T H21-2011《公路桥梁技术状况评定标准》

　　7、JTG H11-2004《公路桥涵养护规范》

　　8、JTG/T J21-2011《公路桥梁承载能力检测评定规程》

　　四、检测内容：

　　1、无损探伤检测技术：无损探伤检测技术主要是指在不损害被检测构件的性能前提下，利用声、光、电、磁等物理特性来测量被检物是否存在孔洞、裂纹、偏析等并进一步确定这些缺陷的大小、数量、位置等。并以此来判断桥梁的质量是否合格，并为后续的维修加固提供依据。该技术集合了物理、材料、计算机电子技术等多个学科。

　　2、铁磁粉检测技术：在被检测对象表面撒磁粉，如果有裂纹孔洞存在，那么缺陷周围磁力线的分布肯定会出现局部异常。在一定照明条件下很容易就被发现。但是这只局限于表面的缺陷的检查。

　　3、超声检测技术：又分为常规超声波检测技术，主要利用激励探头产生超声波，然后接收遇到缺陷后反射回来的波形，经过示波器放大处理后反射回来。

　　从而定位缺陷位置，并根据波形判断缺陷大小。超声波衍射时差检测技术，采用2个探头对称放置接收到的波形多于预想的波形时，说明检测到了缺陷。

　　4、涡流检测技术：利用金属对交变磁场感应时产生的涡流对线圈中电流的改变，分析金属试件的缺陷，主要用于板材和管材等的检测。

　　5、渗透检测技术：利用构件表面的孔隙产生的毛细作用，吸收荧光染料，擦去表面的染料，干燥后涂显像剂使孔隙内部的荧光染料回渗，从而检测出有缺陷的位置。不过该技术对于被检测的钢结构表面要求较高。

　　6、X射线或γ射线检测技术：根据射线穿透材料后在射线胶片上成像，来检测出工件上的缺陷大小、位置。进行定性、定量检测。

　　7、应力波发射技术：原理是材料在接收应力时会产生应力波，通过检测分析波形对比总结出对应的缺陷类型，不过该技术受干扰较大，作为一种新技术，应用的还不是很成熟。